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铸铁发动机和全铝发动机相比谁更好?_汽车频道_东方资

相信稍微对汽车有一点懂行的人都会知道,在汽车所有的零部件中,最重要的应该就是它的发动机,作为汽车最核心的构成部件,发动机的性能是否足够好,将直接影响到汽车的整体质量。所以大家在买车的时候都会对侧重于了解发动机的基本情况,基本上都会选择搭载性能高同时又能省油耗的发动机的汽车。不过随着汽车制造技术的不断进步,发动机的种类也越来越多,不仅在类别上有着自吸式和涡轮式之分,而且在材质上也有这一定的差别,那么到底是全铝发动机好还是铸铁发动机好呢?这个问题的答案估计很多人都未必知晓。

在以前,汽车的发动机基本上都是铸铁的,它当然具有自己独特的优势,不仅便宜耐用,而且在密封性能上也会更好,而且遇到问题的时候也更加容易修复。不过当人们的造车技术一天天进步之后,汽车制造商们也研制出了更为先进的全铝发动机,这显然已经成为了现在的一种趋势,代表着在发动机工艺上的巨大进步。我们都知道铝这种材质本身是非常柔软的,所以在发动机的内部并不只能像它的缸体和缸盖一样完全使用铝制材料,还是要特别增加一个缸套,缸套的材质自然要非常的有硬度,有可能是铸铁,也有可能是其他有硬度的物质,这样才能更好的保护气缸不容易被磨损。

全铝发动机最显著的一大优势就是它自身的重量相对较轻,这当然和铝本身的材质性能有关,而发动机体重减轻以后必然使汽车的整体重量度有所降低,这样自然就能够给乘车者带来更好的体验度,会感觉到更加的舒适。当然车身重量减轻后,油耗也会有所下降,所以使用全铝发动机的汽车在耗油方面还是比较能够满足人们需求的。同时铝自身也有着一定的导热性,所以汽车在行驶的过程中,即使发动机一直在工作,但是也能够及时的散去自身的热量,从而对它的性能起到保护作用,具有更强的动力。

不过全铝发动机也不是没有缺点的,从原料的成本来看,铝会明显高于铁,所以全铝发动机自然会比铸铁发动机要贵。不仅如此,在制造全铝发动机方面的程序也更为复杂,这自然就要消耗更多的人力和使用更多机械化的运作,从而更加增加了全铝发动机的成本,当然这些成本都会由消费者平摊。同时铝的硬度比较低,所以在制成发动机后在硬度上肯定是比不上铸铁发动机,而且一旦发动机损坏也很难修,必须要非常强大的技术力量作为支持才行。如果想要制造出更为坚硬的全铝发动,那么在市场上的售价自然会非常贵,毕竟它的成本就会很高

总之从目前来看,这两款发动机都被分别使用在不同的汽车之上,好坏也是基本上参半,不过如果单从技术方面来看,答案是全铝发动机显然是更加进步,只不过暂时还有一些问题有待于解决,所以想要真正普及肯定还需要一段时间。不知道大家对于这两款发动机会有什么样的看法呢?